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Il ruolo dell’assicurazione in caso di incendio del veicolo » i possibili scenari ed i danni a terzi
Nel caso la vostra autovettura, facendo gli scongiuri, prendesse fuoco, possono essere numerosi gli scenari e varie le problematiche da affrontare sia per il proprietario che per eventuali terzi danneggiati dall'incendio. In questo articolo, quindi, cercheremo di analizzare a chi spetti, caso per caso, l'obbligo di risarcimento dei danni. Precedenti giurisprudenziali Secondo l'orientamento, quasi univoco, della giurisprudenza, i danni causati a terzi dall'incendio di un veicolo che sosti in area pubblica, o a essa equiparata, sono da ritenere a tutti gli effetti danni derivanti dalla circolazione del veicolo. Infatti la normativa, chiarita dall'articolo 2 del Dpr 24 novembre 1970 numero 973, stabilisce che sono considerati in circolazione anche i veicoli in sosta su strade di uso pubblico o su aree a queste equiparate. Ne consegue che l'obbligo di provvedere a risarcire gli eventuali danneggiati grava sull'assicurazione dell'auto in base alla normale polizza Rc auto che tutti i cittadini sono tenuti [ ... leggi tutto » ]
Indennizzo diretto » vademecum per l’automobilista
Indennizzo diretto » Vademecum per l'automobilista L'indennizzo diretto è una speciale procedura di liquidazione dei danni che derivano da un sinistro stradale introdotta dal Codice delle Assicurazioni private (decreto legislativo 7 settembre 2005, numero 209) che può essere attivata in presenza di determinate condizioni. L'indennizzo diretto consente al danneggiato di richiedere il risarcimento direttamente presso la propria Compagnia assicuratrice secondo un meccanismo che dovrebbe garantire un risarcimento in tempi ristretti. Si tratta sempre e comunque di una procedura facoltativa per il danneggiato. Quando è applicabile l'indennizzo diretto L'articolo 149 del codice delle assicurazioni elenca in maniera precisa le condizioni necessarie all'applicabilità dell'indennizzo diretto: il sinistro deve risolversi in un urto tra due veicoli; entrambi i veicoli devono essere immatricolati in Italia, nella Repubblica di San Marino o nello Stato della Città del Vaticano; entrambi i veicoli devono essere identificati e regolarmente assicurati; entrambe le Compagnie assicurative devono aver aderito alla [ ... leggi tutto » ]
Assicurazioni rc auto » faro dell’ivass sui siti comparativi
Tra i consumatori del settore assicurativo sta assumendo una crescente diffusione del ricorso ai siti "comparativi" per l'orientamento e l'acquisto rc auto. L'IVASS ha avviato una verifica del livello di trasparenza di tali siti e delle modalità di comparazione, concentrandosi su: trasparenza delle informazioni rese al pubblico ambito e criteri di comparazione delle polizze conflitti d'interesse derivanti dagli accordi di partnership con le assicurazione quota di mercato coperta con le comparazioni e tras parenza della informazione resa al pubblico su tale aspetto modalità di remunerazione I siti comparativi rappresentano una nuova frontiera per la distribuzione nel settore assicurativo, in grado di stimolare i consumatori a ricercare prezzi e prodotti migliori ed incentivando così le dinamiche concorrenziali. Occorre però garantire la trasparenza delle modalità attraverso le quali le graduatorie vengono costruite e presentate ai consumatori. A seguito di questa prima analisi l'Ivass ha deciso di svolgere nel mese di gennaio 2014 [ ... leggi tutto » ]
Assicurazione rc auto » validità all’interno dell’ue
Assicurazione rc auto » Validità all'interno dell'Ue Il costo dell'assicurazione rc auto varia molto all'interno dell'UE: essendo l'UE un mercato unico, è possibile sottoscrivere una polizza in un altro paese europeo? Vediamolo nel proseguio dell'articolo. Il motivo per il quale i prezzi variano così tanto è che i costi sono ancora influenzati dalle condizioni locali dei singoli paesi, come ad esempio l'importo minimo di risarcimento per le vittime, le norme in materia di responsabilità civile e il costo delle riparazioni. Anche all'interno dei singoli paesi i prezzi variano da zona a zona. Le compagnie di assicurazione devono inoltre rispettare una serie di obblighi giuridici se vogliono vendere prodotti assicurativi in altri paesi dell'UE in cui non hanno una sede o una filiale. Ciò spiega perché tendano a operare mediante partner o filiali locali e perché sia a volte difficile, nella pratica, trovare una compagnia disposta a offrire servizi assicurativi transfrontalieri. [ ... leggi tutto » ]
Rc auto e sinistri » possibilità di rimborso senza aumento classe di merito
Nel caso di contratti con la clausola Bonus/Malus, qualora nel corso dell'annualità in scadenza si è stati responsabili di sinistri rientranti nell'ambito della procedura del risarcimento diretto, si ha facoltà di riscattare, tramite Consap, tali sinistri al fine di evitare l'aumento del premio conseguente all'attribuzione di una classe di merito superiore. Tipologia di sinistri riscattabili Sinistri accaduti a partire dal 1° febbraio 2007 (data di avvio del risarcimento diretto); Sinistri liquidati e contabilizzati totalmente per i quali non risultino pendenti altre partire di danno. Tipologia di sinistri non riscattabili Sinistri con collisione tra più di due veicoli; Sinistri con solo danno a persone o cose; Sinistri con collisione con ciclomotore non munito di targa ai sensi del DPR numero 153 del 6.3.2006 (ciclomotori con cilindrata pari o inferiore a 50cc sprovvisti di targa); Sinistri dove la Compagnia non abbia aderito alla CARD (Convenzione tra Assicuratori per il Risarcimento Diretto); Sinistri [ ... leggi tutto » ]