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Giuseppe Pennuto

Tra i nodi più controversi della Fase due, partita lunedì 4 Maggio 2020, c’è sicuramente quello della mobilità e degli spostamenti: e se per ora la prudente “ripartenza” è avvenuta ordinatamente nelle maggiori città italiane, la necessità di garantire il distanziamento sociale sui mezzi pubblici senza sovraccaricare il traffico cittadino è tra le priorità per far sì che il nuovo periodo di riaperture proceda senza troppi intralci.

Secondo quanto riferito dal Ministro delle Infrastrutture, il Governo si aspettava circa tre milioni di persone in movimento a partire dal 4 maggio sull’intero territorio nazionale, molte delle quali, utilizzeranno mezzi pubblici”.

Occorre quindi che sia le aziende dei trasporti che l’utenza si attengano all’osservanza di misure necessarie a garantire un regolare svolgimento di questa seconda fase, al fine di ulteriormente contenere il diffondersi del contagio”, aveva spiegato.

Proprio per questo, l’Esecutivo sta valutando misure di sistema per ridurre i picchi di traffico da un lato, e il possibile sovraffollamento del trasporto pubblico dall’altro.

Tra queste misure, si parla di un “bonus mobilità alternativa”, già ribattezzato “bonus bicicletta”, che dovrebbe essere destinato ai cittadini residenti nelle aree delle città metropolitane e nei centri con più di 60 mila abitanti.

Si tratta di un bonus di 200 euro (ma che potrebbe arrivare fino a 500) per incoraggiare l’acquisto di biciclette tradizionali e biciclette con pedalata assistita.

In alternativa, il ticket potrà essere usato anche per l’acquisto di altri veicoli elettrici per la mobilità personale, come monopattini elettrici, segway, hoverboard.

Un’altra opzione sarà quella di utilizzare il “bonus bicicletta” per i servizi di car sharing o scooter sharing.

Sulle modalità di distribuzione ci sono ancora dei dubbi, ma una ipotesi è che il bonus possa essere erogato sotto forma di rimborso, quindi dopo l’acquisto.

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