Le perplessità sull'uso delle multe a strascico e dello street control

Multe a strascico: il nuovo sistema adottato dalle polizie municipali di tutte italia sarà un valido deterrente contro i furbetti dell'automobile o è l'ennesimo tentativo di aumentare le entrate dei comuni? Facciamo chiarezza.

I primi dati sui verbali elevati con lo Street control parlano chiaro.

Nel 2015, a Palermo, le quattro pattuglie in circolazione ogni giorno hanno emesso 38 mila verbali, di cui 33 mila per sosta in doppia fila. Un incremento del 30 per cento rispetto al 2014.

Dotate di infrarossi, le telecamere funzionano perfettamente anche di notte, raddoppiando, di fatto, il lavoro che il singolo vigile, armato di penna e taccuino, potrebbe svolgere.

Da qui dubbi e polemiche sia tra i cittadini che tra i vigili stessi, i cui sindacati avevano precedentemente espresso perplessità riguardo uno strumento considerato più utile per fare cassa che per tutelare e garantire il rispetto della legge, ma ora è anche arrivato il via libera del Ministero dei Trasporti.

I sindaci non vogliono fare cassa con le multe e ogni città sta vedendo come utilizzare virtuosamente questo strumento, ha spiegato il delegato dell'Associazione dei Comuni d'Italia per la finanza locale.

Nelle mire dello Street Control vi sono infatti, oltre ai veicoli in sosta vietata, anche quelli non in regola dal punto di vista assicurativo:

Si stima che siano circa quattro milioni, per questo è stato dato accesso alla a banca dati per scoprire più mezzi non assicurati possibili.

Le istituzioni, dunque, sono fiduciose anche per gli altri provvedimenti antifrode come la dematerializzazione dei contrassegni assicurativi.

A sottolineare lo stretto legame dello Street Control con il recente processo di digitalizzazione dei controlli, anche il comandante della polizia locale di Milano, che, apprezzandone le potenzialità, ha comunque evidenziato l'importante e fondamentale ruolo che l'agente, munito di tablet, continuerà a giocare.

19 gennaio 2016 · Andrea Ricciardi

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